大多数汽车的外部照明灯光,可以分为主灯和副灯两种,也就是我们常说的大灯和小灯。其中的主灯光又有远光和近光之分;副灯的灯光较弱,包括示宽灯、转向灯、雾灯、警示灯等。一般来讲,主灯用于照亮自己前面的路面,副灯用于提醒他人自己下一步的方向。
人们常说的灯光改装,主要是指改装雾灯和近光灯。在此值得一提的是改装雾灯和近光灯,主要有三种改装方法。一是直接把原来的卤素灯泡换为氙气灯泡;二是把近光灯改为单光透镜;三是把近光灯换为双光透镜。
所有车都适合装氙气灯泡么?
对上述三种改装方案来说,如果你的车大灯总成没有带透镜,那不要采用种改装方法。因为,传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用,而装有氙气灯的车必须有带有透镜,出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。大家注意一下高档车的大灯总成,里面都有一个像鱼眼一样的透镜,这就是用来聚光用的。装有原厂HID总成的车,看上去亮,但不刺眼,就是因为装了透镜。
把远光灯改成氙气灯是否可行?
一般的灯光改装都是改近光灯,远光是否需要氙气灯呢?业内行家表示,原车电压只有12伏,而氙气灯是用惰性气体填充的,激活这些惰性气体需要23000伏的电压,也就是说氙气灯打开的那一瞬间是有延迟的(把12伏电压转变为23000伏需要时间),远光灯改成氙气后,闪灯做灯光信号功能就不行了,延迟不说,多闪的话对氙气灯的器伤害很大。为此,很少人会把远光灯改为氙气大灯。
透镜灯头如何选择?
车辆装备的透镜灯头分两种:单光、双光。单光透镜里面分别设计有对应近光和远光的透镜,如M6的近光透镜,蒙迪欧远光透镜。
双光透镜的不同之处就是它能作类似远、近光转换的变换,平时是近光状态,当同时开启远光的时候,它通过电磁机构操作变光档片,使近光的灯光也分配到远光照射上去,等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面,如奥迪A6、宝马、奔驰等。目前改装单光透镜的车主已经越来越少,都是以改双光透镜为主。

LED车灯
（1）确定型号后，开始更换大灯前将保证车辆熄火，拔掉车钥匙，待发动机完全冷却。
（2）打开发动机引擎盖，简单更换大灯泡一般是不需要拆除大灯总成的，不同汽车车灯的固定方式略有不同，一般来说在大灯的尾部都会有防尘罩子，用力拧开后，就可以看见大灯的钢丝卡簧，用力捏住就可以将大灯取出。
（3）取出灯泡后，就可以将灯泡从电源接口上拔下来，动作要轻，避免将电源接口弄坏。
（4）从产品包装盒中取出新的灯泡，记住不要用手指头触碰灯泡玻璃部分，避免将手上的有误沾到玻璃上影响其使用寿命，操作时带上手套，并将灯泡安装到电源接口上。
（5）将灯泡固定在钢丝卡簧上，拧上密封盖。除了提高爱车照明系统的性能，大部分的改装者还都有自己的个性化需求，不少人都会为自己的车型更换外观套件、改颜色等。不过这些改装如果在黑夜是很难让人看到的，于是乎就会有人想到在灯饰上也做个性化的改造，让人在黑夜之中也看到车辆的特别之处。除了近年来较为流行的天使眼、恶魔眼改装，LED装饰灯也大行其道。LED灯有发光量大、耗电量小、耐用等特点，而且最重要是它的体积小，安装以及摆设方面可以有很大的自由度。像奥迪、雷克萨斯等车型更是将LED技术运用于照明主光源（目前仍属于新技术，并未普及），而不少车型都会利用LED来制作日间行车灯，不但提升车辆的安全性同时还很美观。LED灯饰的安装位置有多种选择，用以营造不同的效果，这对喜爱外观改装的车主提供了非常之大的自由发挥空间。例如可以加装在前保险杠或雾灯位置，作为日间行车灯，也可以加装于大灯底部或者顶部，造成“眼线”的装饰效果，样式十分多元化。
车灯改装透镜常见故障：汽车大灯起雾与进水　随着改装车灯的普及，一个倍受关注的问题也越发被车友们所提及，那就是大灯起雾进水。灯罩内起雾的情况大多是由较大的温度差异引起，冬季和雨水多发的季节最容易出现这种现象。
遇到这种情况，大可不必过于担心，车灯在开启一段时间后，雾气会随着热气通过通气管排出灯外，这基本不会损伤大灯和电器电路。
而大灯进水，是指大灯内形成积水，灯罩内壁附着有大颗粒水珠，短期内无法自行消散，此种情况属大灯密封问题，是不正常的。
而很多大灯进水的情况都是由于改装大灯透镜时的手艺问题造成的，而有些不负责任的店家会以各种借口推卸责任，比如由于氙气大灯热量低，透镜吸收了一定热量，使得水汽蒸发速度慢等等借口。